缩减比与汽车打火因性能指标有巨大关心，相对于当今社会缩减比越高，汽车打火因的推动力就越大。一半当今社会在汽车打火因的许多设计制作一致的实际情况下，缩减比越高的工率越大，效果越高。所以缩减比过高会导致固定义减退，汽车打火因生命周期节约。柴油发动机机缩减比削减维修费手段举例说明相应： 

柴油发电机维修活塞在压缩终了时的位置偏低

（1）加工零件搭配腐蚀痕迹过大。 对此，拆装中应将他们搭配腐蚀痕迹把控好在不能值比率内。（2）元件倾斜或主要宽度很差。这样，更改元件修复中应准守操作的规范化，担保修复重量；一起在换件时避免忘掉捡查，避免错换或装用不符优秀率元件。 

所有厂家顶博电力维修保养工作都清晰、完整、规范地记录在《柴油发电机维修保养记录表》内，并于每次维修保养后由柴油机管理员将记录交机电维修部存档，长期保存。

 

维修燃烧室容积偏大

（1）气门与气门座难治受到磨损，同时应根换气门与门座圈。（2）电磁阀垫它的厚度已经超过设计适用必须，应换个适用适用必须的缸垫。（3）活塞环式上方凹坑，因此应换用合格品的活塞环式。（4）缸筒上的涡流效应室烧损，根换完成的缸筒。

不要忽视对压缩比的检查，柴油发电机维修保养工作，确保柴油发电机各项性能优良，保证柴油发电机良好运行。进行维修保养时，应注意可拆零件的相对位置及其顺序（必要时应作记号），不可拆零件的结构特点，并掌握好重新装回时的用力力度（用扭力板手）。