柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

静音的运动粘度伴发生变化的室温的缩短而增大。当静音下调至肯定的室温时，静音里面含的高聚物氮阳极非金属氧化物也会发生成果，使静音衰退运输性。这时候的室温称它作凝周点(冷滤点)。标准规定下的轻形静音是通过冷滤点定名。在正常本职实验中的室温下，静音带发电包能选10号或-10号轻静音。这种，10号轻静音符合于北方位置，但-35号或冷滤点相比较低的轻静音符合于酷热的季节地方。

春天温度因素因素低极为便捷加剧重油的稠度，抑制通性，发生重油未能喷散，发生做做雾化不佳，和酒精燃烧加剧，抑制重油机系统进一步的动力系统与经济社会显著特点,打火机操作性与进一步的动力系统比较突出下调。因其在能的情况报告下春天应取用冷滤点低、懊恼性比价低的轻形重油。普通说，重油机系统冷滤点应乘以现时间段节季现时间段温度因素因素的7-10℃。

会鉴于液压油的冷滤点越低，生育直接费用越大，导致并不要会耗。一样 来看，液压油的冷滤点确定要比选用情境的特常温低5~7℃。但特别是在是在利用常温润滑情况油时，一般结合油的冷滤点、特常温运动粘度和粘温属性去顾虑。鉴于低冷滤点油，其特常温运动粘度和粘温属性很有或许不一致合规则。

能够发动机进行润滑处理油的冷滤点越低，制造料工费越大，引起不需要要耗用。常见而言，发动机进行润滑处理油的冷滤点绝对要比支持环境的特较环境温度度低5-7℃。但尤为是在软件应用较环境温度度进行润滑处理油时，能够利用油的冷滤点、特较环境温度度粘稠度和粘温形态多方面遵循。因此低冷滤点油，其特较环境温度度粘稠度和粘温形态很有能够一致合法律规定。