东风康明斯B、C系列发动机都具有强度合理、结构紧凑、简单，零部件品种及数量少，重量轻，高效节能等特点。接下小编一一为大家详细介绍康明斯B、C产品系列发动机的结构特点有哪些？

1.体现了五种元器件組合在一并的结构设计，缩短了元器件个数，添加了元器件的代用性，节约了每人较为复杂元器件；如：循环往复泵壳、发动机发动机机油泵壳、循环往复泵泡自来水管、发动机发动机机油制冷器壳——組合在缸身体里；进气歧管、节温器座、制冷水小循环往复管、气油滤芯座——組合在缸筒内。

2.应当避免产品的量和新品种；如：轮齿轴室的轮齿轴比例为6个（含驱动包传动齿轮油泵和空液压机的5个传动齿轮）；闭式冷却塔发动机活塞用的是塑胶板材喷头（B机每缸一名，C机每缸三个），就已始终无法 进一部简易化。
    3.铝铸件和冲压件多，重量轻；如：铝铸件有：齿轮室、飞轮壳、进气管盖、气阀室罩、机油冷却器等；冲压件有：油底壳、挺杆室盖、齿轮室盖等。

4.广泛性主要采用构造轻小和非常简单的辅料屏幕总成，专用性高。电机转子式柴油机油泵； 冲压加工桨叶及三人组合公式轴承型号式水泵电机；板翅式齿轮油冷却水器；旋装三人组合公式式齿轮油润滑油润滑油滤清器；旋装式柴油润滑油润滑油滤清器；多孔管式齿轮油吸油器；增压和非增压相互之间，考虑到岗位程度和耐腐蚀性品级有相对较大差异性，使柴油泵、发动机活塞、上压解环及连杆制动器总成配件不万能版，其他的书均万能版（增压型新增件以外）。

5. 的关键配件上的长宽高充实，标准存储充实。

6.为自我调节许多种类和配比的必须要 ，设计的概念时再开过多的应用件。如：加高温油脂口可设置在最上层、前部和边侧；油底壳有前油池、中油池和后油池3种；润滑油刻度可设置在前、中、后地理位置；自选装空油压机、液压高压油泵泵和室内空调机；自选装环境温度工作仪器；自选装五种高电压高压油泵。

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