在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

玉柴发动机车子柴油车机副变挡器也按照三根成分不一样的期间轴，两轴之间180°安置工作所需要，原因从输人轴设置后，并轨到三根期间输上，后来集中式到主同轴，副变挡器的原因设置与伤害原因也是样的。期间轴变挡器每根期间轴理论体系上只传达着很多的扭矩，如此按照这般成分可使变挡器变小，蜗轮的板厚变小，轴上大小也可缩小，产品品质达到缓减。

双中部商的轴调速器主要中齿圈传动须得同时与多根中部商的轴齿圈传动咽合。各档齿圈传动务的将构齿圈传动正确性赠合，并使承载均衡管理，双中部商的轴调速器的主要齿圈传动在主主要齿上与是排除(起心理与调速器)向进行上下上浮动态，所采用铰接式进行上下上浮格局。对此，主要轴颈须得导入輸入轴的孔内，并在孔内导套，主要轴颈与导套相互间要求有充足的的径向油隙，主要后端开发实现渐开线花键导入副水速器安装驱动安装齿圈传动孔内，而副调速器安装驱动安装齿圈传动轴的轴颈支撑点在球轴套上。

各档小小齿轮轴在刀盘上悬浮安裝，关闭了滚针轴套，使刀盘总程的机构会更加简短。换挡作时，俩个期间轴小小齿轮轴对刀盘小小齿轮轴所释放的径向力，大小不一成正比，大方向反而，那么互相转消、使刀盘只担责传动比，不担责弯矩，促进了刀盘和轴套的受力分析情況，也从而提高了换挡器的用安全可靠系数和耐用性。12档换挡器安裝时，也可以实施对齿，可基准上述9档换挡器的涉及到东西运行。